汽车空调高压管常温，低压管很冷，正常不？
汽车空调高压和低压管各是干什么用的 与什么相连呢
1高压和低压管道风机的作用下,空气吹在车上蒸发器冷却后冷却,成为蒸发气体制冷剂在蒸发器,压缩机压缩成高温高压气体,通过高压管道进入冷凝器凝结成液体,储液干燥过滤器通过膨胀阀通过高压管道流向蒸发器。这是一个简化的汽车空调制冷系统的工作过程。压缩机到膨胀阀的管路为高压管路，膨胀阀到蒸发器的管路为低压管路。
3、汽车空调主要由压缩机、冷凝器、储液过滤器、干燥器、膨胀阀、蒸发器以及连接各部分的管道组成。
展开信息:制冷原理介绍:用户启动汽车空调系统后，压缩机工作，驱动制冷剂在空调系统的密封循环中，压缩机气体将制冷剂压缩成高温高压制冷剂气体，从压缩机中退出来，并特许权道进入冷凝器，使冷凝器冷却，冷却，冷凝成高温高压液体制冷剂流。高温高压液冷剂通过管道进入干液储液器，经过干燥过滤后流入膨胀阀，状态发生剧烈变化，成为低温低压液冷剂进入蒸发器。
蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，降低空气温度，吹出空气冷却，起到冷却效果，制冷剂本身通过吸收热量蒸发进入低温低压气体制冷剂压缩机吸入，经管理方式被压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，空调系统中的制冷剂就在不断循环，产生制冷效果;当压缩机停止工作时，空调系统中的制冷剂停止流动，不产生制冷效果。
百度百科全书汽车空调
汽车空调高压管常温，低压管很冷，正常不？
高压管为常温，说明排气压力不是很高，怠速时压缩机的转速较低，但在高、低压时压缩效率相对较低，所以会很冷，有点冷。一般来说,有一个小问题,即使压缩机的速度不高,但高压管道温度还是有点热,因为在正常情况下,高、低压力差出来后,会有高温和低温地区,或传热是不平衡的。
